飞行计划是严谨的,按照时间节点严格执行,关系到天气变化,涉及飞航安全,不能儿戏。
此前,法方通知的计划中,最后一组对抗的时间是11时30分正,因此,哪怕是最后一组飞行员,也要早早起来做准备。
法方在这里卖弄了一个小伎俩,通过每组拖延一些时间,把最后一组对抗的时间往后拖,消耗东大飞行员的体力精力。
他们的飞行员事先知道这个情况,完全可以从容地安排好时间进行休息。
包括美方的飞行员,也肯定知道。
在完全没有心理准备的情况下干等几个小时再飞行,对飞行员的精力影响非常大。
李干做出判断后,立即给参赛飞行员下令,后续组别的放松休息,等待通知再做准备。
参过战的飞行员的抗压能力是非常强大的,其实只要有心理准备,法方的小伎俩不会起任何作用。
到了11时出头,才轮到第二组上场。
李干坐在了JF-17E的座舱里。
就座舱先进程度而言,JF-17E和F-16C、阵风是一个级别,在这个领域,东大已经走到了世界的前列。
一上两下三个屏显,都是彩色的,中间上部那个尺寸最大,是飞行屏显,左侧是作战屏显,右侧综合屏显,附近还有保留了几个必要的仪表,作为屏显系统失效后的基本显示保障。
JF-17E采用的是涡扇-10A发动机,即超级斯贝的正式国产型号,也是歼-10A、B两个