1908年的9月份，西班牙地中海沿岸城市巴伦西亚的气候还是相当炎热的。

    在巴伦西亚城靠北的港口，存在着西班牙四大造船厂之一的巴伦西亚联合造船厂。

    在西班牙将古巴殖民地置换之后，原本的古巴哈瓦那造船厂就被巴伦西亚联合造船厂替代，成为西班牙新的四大造船厂之一。

    随后又经过了多年的扩建和改造工程，目前的巴伦西亚造船厂已经成为西班牙实质上最大的造船厂，不管是造船厂的船坞数量还是可建造的军舰吨位，都是要超过原本的皇家瓜尼佐造船厂和埃尔费罗尔皇家海军造船厂的。

    至于排名最靠后的卡塔赫纳造船厂，虽然同样位列四大造船厂之一，但在船坞数量和规格方面，都是实打实的最后一名，与非四大造船厂的巴塞罗那造船厂、里斯本造船厂等其他造船厂也没有拉开太大的差距。

    清晨的温度还是相当凉爽的，阵阵海风从海面吹到造船厂内部，带给船坞中的工人一阵清凉。

    随着造船厂内部蒸汽的轰鸣，刺耳的金属切割声和铁锤打击声形成伴奏，工人们也在这样的环境下开始了新的一天的工作。

    作为西班牙目前最大规模的军用造船厂，巴伦西亚联合造船厂一共拥有四个船坞，其中前两个船坞可建造2.5万吨级别的超级巨舰，后两个船坞可建造1.5万吨的巨型军舰。

    在正常情况下，造船厂内部并不会进行完全的封锁，甚至一些经过许可的媒体还是可以进入造船厂内部拍摄部分照片的，只不过这些拍摄的照片也需要经过造船厂的审核之后才能带出。

    可从9月份开始，这家西班牙最大的造船厂已经实质性地谢绝任何访客进入。除了不