业损失惨重。

    钢铁是重工业的基本环，钢铁的价格关乎到重工业的合理发展。

    因此，不管卡洛想要提高西班牙钢铁产量的心情有多么迫切，都必须要优先考虑到西班牙国内关于钢铁需求的增长。

    如何刺激西班牙国内关于钢铁需求的增长呢？

    其实最简单的方式就是大量修建铁路。

    铁路要用到大量的钢轨，只要启动大范围的铁路建造工程，西班牙国内的钢铁需求就会在短时间内增长一大截。

    这份工业发展计划当中，就提到了有关推动铁路建设来增加西班牙国内钢铁需求的计划。

    虽然西班牙目前的铁路已经够用，但在广阔的殖民地以及刚刚征服的摩洛哥地区，还是有着很大的建造空间的。

    再者，西班牙本土的铁路也完全没有达到上限，可以在人口比较稠密的地区继续拓展铁路线路。

    因为西班牙修建的是宽轨铁路的原因，如果是复线铁路的话，平均每公里铁路所需的钢材至少超过120吨。如果是单线铁路，平均每公里所需的钢材至少超过60吨。

    如果一年建造1000公里的铁路，按照单线铁路和复线铁路各一半的比例来算，光是钢轨所需的钢材消耗，就高达至少9万吨。

    再加上其他杂七杂八的零部件的消耗，平均每建造1000公里的铁路，至少需要消耗10万吨的钢材。

    这也是为什么德国和美国大量建造铁路，工业也在同时快速发展的原因。铁路修建的越多，就代表着以钢铁工业为主的重工业发展的越快。