单的来说，就是可油可电。

短程用电，长途用油。

让电机干电机的事情，让动机干动机的事情……”

周烨开始讲述什么叫插混。

经过一番讲述，大家终于明白了起来。

说白了就是燃油车背个电池，可以纯电跑一段距离，简单的可以这么理解。

“而我们的d平台，不是单单的增加一块电池这么简单。

我们研了插混专用的ctb底盘，研了专业的插混动机，取消了变箱……”

技术，周烨开始讲述技术。

从底盘到动机，到电气系统等等。

这一套东西，就是原时空比亚迪走的路线。

山海汽车对技术进行了优化，毕竟现在山海汽车集团可是掌握着大量的技术专利的，不需要像原时空比亚迪那样，需要避开很多专利。

所以山海汽车集团研的这套系统更高效，也更先进。

直接越过初级阶段，进化到成熟体。

“为了更为细致的挥出电的优势，我们的d系统，又分为di系统，dp系统，do系统……”

技术，强大的技术，这些技术让所有人看到了一场技术盛宴。

整个d技术平台虽然有动机，其实动机已经变成辅助的了。

整个平台的宗旨就是以电为主，整个汽车进行电气化了。

动机只是辅助电机工作。

di平台，主打一个经济省油，动力够用。

dp平台，燃油经济性稍微差一点，但是动力狂暴。

do平台，动力更强大，这个平台主要是用在越野车上。

“今天，我们带来了几款插混专用动机……”

当周烨把插混专用动机拿出来后，一些懂技术的人都被震惊了。

这动机的思路牛逼啊。

现在全球的动机都在做加法，用更先进的技术减少油耗。

插混动机却在做减法，把很多工作交给了电机工作，这样动机变得更简单，故障率更低，但是综合油耗却大幅度降低。

原因很简单，这动机只在最高功效区间运行，而且还把很多工作交给电机工作。

“今天，我们的混动平台，带来了大量的新车……”