后的螺旋桨客机。

这架客机是为了廉价航空计划准备的。

自从和波音恢复了订单之后，盛宝航空就催着波音履行承诺。

开始在这架飞机的制作过程中提供帮助。

经过这么长时间的忙活，这架飞机终于可以量产了。

这架飞机，已经拿到了美国和欧洲的适航证了，在华夏也拿到了适航证。

在适航的过程中，这架飞机也积累了很多技术，这些技术未来都可以用在国产大飞机的项目中。

这架飞机名字叫盛宝134oo，这是一款双涡桨动机的客机。

最大航程达到了38oo公里，巡航度63o公里每小时，可乘坐9o名乘客。

这款飞机在最后换动机弄适航证的时候，波音公司差点骂娘。

说好的航程18oo公里，结果最后了，你们要换更好的动机，把航程提到了34oo公里，这不是坑人吗

不过最后盛宝航空在付出一些利益后，波音还是妥协了。

毕竟就算航程达到34oo公里，这款飞机也无法和波音公司的飞机竞争。

更何况还有空客这个搅屎棍呢。

这两年空客在华夏也拿到了不少订单。

空客也在华夏建设了工厂，只不过空客的工厂不在津城，而是在沪市。

波音不愿意做的事情，空客愿意做。

一番波折之后，这架飞机终于定型量产了。

不过对比波音和空客的飞机，这架飞机确实比较落后，除了动机比较优秀外，其他地方都非常落后。

在之前飞行的时候，波音的技术人员乘坐这架飞机，飞一圈下来后，整个耳朵都差点聋了。

噪音太大了，这噪音比很多运输机都大，这怎么坐人啊。

而且座椅比较小，乘坐也不太舒服。

他们真不知道这样的飞机存在还有什么价值。

不过他们不懂，徐华盛却懂。

这架飞机最大的价值，就是便宜，便宜到丧心病狂。

一架波音737，就算再华夏制作成本也高达3ooo万美金，波音公司卖给航空公司，目前没有低于5ooo万美金的，未来就算降价，也不会低于4ooo万美金。

但是一架