华盛见到了直26，这款飞机。

这款飞机是从前苏联的米26改装而来，这几年这款飞机改装的东西可是非常多。

航电，雷达，电子系统等等都进行了大幅度改进，改进后更先进。

但是最大的改进，还是动机。

米26用的动机是d-136涡轴动机，对于这款动机，徐华盛的资料库里可是有啊。

因为原时空里，华夏和毛熊曾经一起研过这款动机的第二代。

而后华夏又以第二代为基础，研出属于自己的重型涡轴动机，取名字叫泰坦

现在，直26用的就是泰坦动机。

当初米26的动机拆下来后，徐华盛就不断的把泰坦动机的资料给拿过来，最终泰坦动机被开挂一般研了出来。

就技术上而言，泰坦动机比d-136动机晚出来五十年。

要知道d136正式量产是1982年。

而泰坦动机，却是华夏2o32年才定型的动机。

用了大量的新材料，新技术。

就功率而言，d136的功率是相当优秀的，d136涡轴动机的单台功率可达惊人的85oo千瓦，而美国ch-53e使用的三台动机总功率仅327o千瓦，即使v-22倾转旋翼机的两台动机总功率也仅达459o千瓦。

可见，d136有着极其强大的动力性能，甚至过其他重型直升机上2-3台动机总功率。

而泰坦动机在功率上提升并不太多，泰坦的单机功率只有92oo千瓦，只提升了7oo千瓦。

毕竟d136的功率已经非常大了，大的已经出普通直升机的使用范围了，好多重型直升机几台动机的功率都没这么高，相对于功率的提升，泰坦动机在其他方面的提升才是巨大的。