1994年1o月6日，晚上八点，一汽的划时代布会准时召开。

以一汽的影响力，央妈的黄金档再次被布会所占了。

一汽的布会也引来很多华夏民众的关注，毕竟这可是一汽啊，那可是汽车业的长子，虽然这两年被山海汽车抢了风头，但是要说光荣历史，一汽多着呢。

晚上八点，布会正式开始。

整个布会也不啰嗦，直接介绍车型。

先介绍奔腾品牌，再介绍奔腾品牌的车子。

这次奔腾品牌仅仅带来了两款车。

一款是紧凑型轿车，也就是玄武星冠的换壳车。

这款车和玄武星冠的零部件通用率高达百分之九十以上。

动机虽然是华盛的动机，但是就是玄武星冠的低功率版本，功率稍微降低了一点。

其他的变箱什么的，都一致。

而这款车，在奔腾叫奔腾t3o。

另一款车，就是神车玄武星光，也就是原时空里五菱宏光。

奔腾把这款车的换壳车也拿走了。

这款车，奔腾起了个名字叫奔腾力士。

奔腾力士和玄武星光的零部件通用率更高，高达百分之九十五以上。

“这两款车的售价是多少呢奔腾t3o，768万起……”

“奔腾力士，368万起……”

布会上，一汽公布了两款车的售价。

这两款车和玄武的售价是一样的。

这个价格，一汽依然有得赚。

因为现在产业链规模已经起来了。

玄武的两款车刚上市的时候，零部件的规模还没起来，整体零部件就贵。

现在规模起来了，规模效应已经上来了，所以车子的成本已经降了不少。

就算这个价格，综合下来，一汽卖一辆车还能净赚15oo左右呢。

至于玄武汽车，玄武汽车现在的综合利润更高。

玄武星光，现在卖一辆车能赚2ooo，更贵的玄武星冠，一辆车现在有3ooo左右的净利润。

价格公布，看到这个价格，很多民众眼前一亮。

这个价格和玄武的价格一样啊。

玄武虽好，但是现在买车需要等，因为买车的人太多