就一条，国家控股，民营资本入股，国家监管，合理运营。

    国家必须控股，只有这样才能掌握铁路主动权，才能让铁路真正实现惠民的宗旨。

    但是在惠民的基础上，还需要有一些盈利，这样才能更好的发展。但是盈利也不能太高，否则就失去了惠民的基础，这中间有个度，这个度该如何掌握，很关键。

    “欢迎各位的到来，今天咱们这次大会，主要是来说一下咱们国家对于高铁的规划……”

    会议室内，大会正式开始，今天来参加会议的，都是国内顶级的资本代表。而坐在最前面的，正是徐华盛。

    在这个房间内，徐华盛算是最年轻的存在。但是在这个房间内，没有任何人觉得徐华盛不配坐在首位。

    徐华盛，才是国内最大的资本。

    下面坐的人，甚至很多人都是徐华盛的人，跟着徐华盛赚大钱的人太多了。

    “各位，请看，这就是咱们国家对于高铁的规划，八横八纵高铁网，这些高铁网设计时速400公里每小时，运营速度350公里每小时。高铁网络和普通铁路网络形成互补，同时高铁的建设也会带动新的经济增长区域……”

    一个巨大的高铁规划图展开，八纵八横高铁网络直接让房间内的很多人咽了咽口水。

    这巨大的高铁网络太震撼了，把整个华夏都给覆盖。如果这个高铁网络能够建设完毕，华夏老百姓全国出行就方便多了。

    时速350公里的高铁，数千公里的旅行也不过四五个小时而已，这确实很快。

    这是国家大