第402章 零件发展路线之争,东瀛厂家的不一样选择(5 / 6)

;  “所以在原材料这一块,我们就很难在短时间内解决。”

    “除非跟南山科技合作,让对方授权我们使用这种专利。”

    小林哲明一开口,就让气氛变得有点凝重了起来。

    材料都搞不定?

    这个事情听起来让人很难接受啊。

    “然后就是热冲压成型工艺的生产设备,不管是加热炉还是压力机,亦或是激光切割设备。”

    “这些都跟其他行业使用的设备不完全相同,需要转的设备厂家进行研发。”

    “关键是热冲压成型工艺的一些参数,我们是完全不清楚的。”

    “这又会影响设备厂家有针对性的开发设备。”

    “要把这些事情搞清楚,估计一两年的时间就过去了。”

    一个坏消息刚刚说完,小林哲明又给大家带来了一个打击。

    “还有就是热冲压成型零件的模具制作和加工技术,这种在模具里头直接开挖水道,成型后进行淬火的工艺,以前我们的冲压件厂家是从来没有涉及过的。”

    “我们都知道,这些水道的布置一定是有逻辑,不是随便乱挖的。”

    “要搞清楚这些问题,也是需要大量的研究数据做支撑。”

    “按照我的测算,未来三年内能够把热冲压成型技术开发出来,就已经算是很不错的结果了。”

    “然后再投资生产线,对应零件试作,估计要五年以后才会正式的搭载在我们的量产车型上面。”

    当小林哲明说到这里的时候,齐藤商英立马就忍不住了,道:“五年时间太长了,我们不可能等那么久。”

    “不把车身强度问题解决了,那么今后我们的销量一定会受到很大的影响。”

    这个话不太中听,不过小林哲明听了之后并没有生气,而是接着说道:“我们的冲压件厂家,这些年一直都致力于提升零件的强度,跟钢铁厂家那边采取了许多的合作。”

    “现在的高强度汽车钢板已经可以去到440MPA的抗拉强度。”

    “而日铁等钢铁厂家研发的新一代高强度汽车钢板,抗拉强度已经可以达到590MPA。”

    “它们甚至已经开始在研发抗拉强度可以达到590MPA和980MPA的高强度汽车钢板。”

    “只要我们大量的使用高强度钢板,自然就可以提升汽车的碰撞性能。”

    “到时候通用汽车再想搞什么碰撞

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