许多年，可现在呢

制作费用与收入的严重背离，不仅造成动画产业链的断层，使动画公司融资更为困难。

这就使这行陷入了动画片赚不到钱，就缺少投资；没人投资，动画的制作投入就很低；投入低，制作粗糙，就更难出好作品；没有好动画，就没观众看；没有观众，就更赚不到钱的恶性循环：”

“你还别说，还真有赚到钱的”

“嗯”陈默不信。

“前两年少儿频道不放的那个《lf的故事》，据说斥资2千万，绝对赚了，而且还不少，要我说，就连我

经孙子维这么一提，陈默信了。

过去国家还是在国内动画产业上过心的，进行扶持的，甚至拨款对国产动画产业进行补贴。

凡是制作出来的3d动画，在地方台播放补贴1000元/分钟，在央视播放的更是翻三番高达3000元/分钟的补贴。

然后呢一些精致的上不了去，而粗制滥造骗补贴的却屡屡播放，荼毒下一代。

动画如此、新能源造车亦如此，什么ppt造车就能骗几十亿。

以前他还以为政策是好的，只是又变了

陈默强行打断自己恶意联想，

“所以啊，我觉得咱们有能力，或许可以捎带手帮一下，顺便也是帮我们自己。

之所以叫你来，游戏娱乐不分家，后续彼岸影视会划到你这边。

接下来，我会让周受资筛选一批动画制作工作室进行扶持，他们产出的优秀内容，将会放在彼岸影视上播放。”

“没问题，游戏这边，

“嗯，那就这么说定了，后续我找个时间调整下，你这边可以先着手准备下，有些事情不需要事必躬亲，做到心里有数就行！”

“懂”

当晚，陈默给在沪市跟dst沟通饿了么融资事宜的周受资，打了一通电话，让他派人调研一下国内优秀且具有潜力的动画制作团队和工作室，准备进行相应投资。

弄完签约和游戏，接下来还有一件事。

就是今天打的出行刚发过来的后续发展纲要，作为展现之一，他得把控下后续的方向。

彼岸科技园里面只有总部，像饿了么、乐动卓越、打的出行，属于坐落在外的藩王。

因此5月3日，陈默回京的第三天，王炜建携打的出行管理层人员来到总部“觐见”。

陈默借此了解了目前京城出行市场的最新情况。

当初王炜建接到陈默下达的死命令后，把资金化为补贴，率先在京城地界启动了烧钱模式。

司机、用户双向补贴，当然力度不是很大，相当于保成本运营，为了进一步抢占市场没打算赚钱，然后线下各交通枢纽，凡是能客流量和出租车的聚集地都能看到打的出行的广告，线上也定向在京城投放广告。

这一个多月的时间，打的出行的市场占有率仅京城一地，已从原本的70%，猛增到90%以上。

代价就是，短短一个月，消耗打的出行1000万左右资金储备。

当然如此顺利，还是同行衬托，别看易到打车曾作为国内，甚至是全球最早的网约车平台之一。

10年5月易到就有了，比其他同行整整早发展了将近2年的时间，但一开始方向走错了，放弃出租车，只盯着高端的专车，结果被政策定型为“黑车”，后续转型又耽误了时间，而且当时没有选择融资。

现在被打的出行使出资本主义铁拳，知道疼了再想着融资，风口已经错过，现在谁都知道一山不容二虎，明眼人都能看出来此时投易到不亚于，49年援助老蒋军火