通市场。

让更多的人能体验到列车的神奇，等到时机成熟之际，才会考虑。

目前，每人每趟的车票价格是30两，以后的卧铺价格将定为100两每人每趟。

不过，针对修建铁路的工人，有相关福利政策。

只要拿着朝廷发放的“劳工证”，就能免费乘坐十次，不论行程长短，立省300两。

其余的铁路\/车站工作人员，在职期间，每年也能免费乘坐两次。

“君父还是没有忘记我们！”

......

终于，九个时辰过去了。

抵达应天府时，已是深夜。

一阵文武百官，倒没有几个晕车的。

相比马车的摇摇晃晃，列车实在是太舒服了。

于谦等人下车的时候，看见站台许多人在排队，想必他们打算往返顺天府。

“两京铁路”开业的首周，都是12时辰不间断的运作，主要是为了测试列车的极限性能。

第二周起，每日一趟，夜间休息。

即便抵达之时，已是夜幕，朱祁钰依旧在应天府故宫奉天殿，举行早朝。

许多大臣在列车上都睡得昏天黑地，一个个反倒是精神抖擞。

朱祁钰是个怀旧的人，他故意挑选先前反对铁路建设的官员，要求他们当众谈谈坐后感。

“于谦，你怎么看？”

“君父，先前确实是臣目光短浅了。”

抠抠搜搜的于谦，曾上谏过，直言不讳，声称“劳民伤财”。

可经过一番体验后，他立即改观了。

不得不承认，当初自己确实目光短浅。

他现在反而觉得，朝廷建设的铁路还不够多。

如果大明的两京十三省一百四十府，都有铁路的话，从此天下兵马，尽在掌控之中。

于谦是兵部尚书，负责调动粮草的，他比谁都清晰认识到，铁路重大的战略意义。

以前是拼命阻止，现在变成了拼命劝诫。

......

开放海禁的时候，朝廷其实也安排人出海了。