控制燃油喷雾，是不是就能提高效率？”

“这不是问题。”朱祁钰插嘴，“你让电力实验室给你造一套系统。”

“可是，这样的动力依旧不够呀。”徐乐池抓耳挠腮。

朱祁钰走过去，认真查看模型，他微微皱眉，随口说道，“你就打算用一个气缸，去驱动千斤重的车辆？”

“你增加几个气缸，一起驱动不就行了？”

徐乐池突然眼睛一亮！

对哦，君父说得有理，既然一个气缸动力不够，我何不增加气缸？

念及至此，他立即在图纸上绘制，兴奋得递给朱祁钰。

“君父，你看看，给点意见。”

朱祁钰低头一望，他细细一数：“一、二、三、四......”

坏了，这特么不就是V8发动机吗？

他好奇问道：“你怎么会想到，将这些气缸用如此形式排序的？”

“可以节省空间呀。”徐乐池脱口而出。

“呃。”好像有点道理。

后世汽车发动机的气缸布置方式，大都分为“直列、水平、V型、w型”四种。

这四种布置方式，各有千秋，各有优劣，谈不上哪个更强。

但毫无疑问，对于徐乐池这种新手而言，结构简单的直列式发动机，显然更适合他。

后世家用车绝大部分都是直列四缸，缺点就是马力不足。

想要增加汽车的马力，最直观的方式就是增加发动机的气缸数量。

可是，徐乐池，你这家伙，一上来就整V型发动机吗？

朱祁钰真怕他薅脱了头发，都整不出来，于是给出建议，让对方可以研究直列式发动机，并绘制出结构详尽清晰的图纸。

徐乐池认真揣摩，不过脑海中全都是V型发动机的模样。

......

临走前，朱祁钰又问了几个问题，听闻徐乐池的答复后，他满意的离开了。

看来，徐乐池这家伙已经彻底搞清楚气缸的工作原理。

说难不难，就是将吸入的空气和燃油同时在气缸内部相互混合，然后通过火花点燃气缸