的，重在沟通。

船员上船也是为了把工作做好，顺利航行，顺利拿到自己的薪水。

互相理解，多好！

很多人就是不想沟通，不想解决问题。

魏机务和彭二管开始研究副机，除了吃饭睡觉上厕所，他们基本上都在机舱。

轮机人员也积极配合，叫干嘛就干嘛。

他们从瘫痪那台副机修起。

两天后，奇迹生了，瘫痪那台副机修好了。

运行试一试，状况很稳定。

接下来停下来另外两台副机继续修。

到了下个港十天时间，副机竟然全部修理好了。

一一试运行，工况完美。

机务和二管都瘦了一大圈。

靠码头后，彭延路也不提休假了。

“这十天比我干船五年学的东西都多。”

“谢谢你，魏机务…”

彭延路过几年也成为了一名优秀的轮机长。

当然，他来到了石海洋公司做了骨干。

这是后话。

魏军刚回到公司后，老板大力表扬，还批了一笔不少的奖金给他。

这下子麻烦了。

机务老总和其他机务们不高兴了。

“看把他能的，显得我们是多么的无能。”

“三台副机他都弄好了，踏马的修复一台也行啊！”

“现在老板肯定对我们能力有怀疑的。”

“不行，得让他走人。”

魏军刚陷入了艰难的境地。

物料备件单，机务老总不认可，让他多询询价比较比较。

三家不行，那就比较十家。

问其他同事要图纸资料。

“对不起，我没有！”

就连他们出去吃饭都不带他。

魏机务开始孤独，郁闷起来。

他又不能什么事都找老板去，老板根本不懂这一行。

很多公司貌似都是这样，平庸的人永远吃香。

有能力的，锋芒毕露的业务骨干，早晚会被弄走。

他们才不管船员死活。

万一副机都不行了，茫茫大海上，那可怎么得了！

所以刚直的魏军刚最近很憋屈，也需要找个人