成本上的暂时增加，是能够接受的。

而且，随着生产的进行，成本自然会摊薄，并且比现在生产线更低。

“暂时性的成本提升是可以接受的。等到我们大规模的应用之后，成本将会很自然的下降。而且，我们可以在原来生产线基础上面进行改造，投入上相对不那么的大。”

大家的目光都是看向陈元庆，这次新生产线是北辰工业第三代汽车生产线了。

北辰工业的第三代汽车生产线最大的特点在于工业机器人布置得更加多。

轿车车身焊接全部使用工业机器人来进行焊接，没有人的事情了。

1969年，通用汽车用21台工业机器人组成了焊接轿车车身的自动生产线。

另外还有全自动冲压机，由机械手臂将钢板送入冲压机。

除了焊接和搬运之外，在生产线上面还有喷漆、装配等。

比如说安装车窗玻璃需要打胶，现在就机械手臂来进行。

和小日子的汽车生产线相比，北辰工业的第三代汽车生产线算是追了上来。

小日子在汽车制造领域是大规模使用工业机器人。

以1991年为例，小日子国内的工业机器人总销量16166台，其中汽车工业当中机器人使用量占比22%。

在工业机器人技术上面来讲，此时的小日子无疑是当之无愧的第一。

即使连发明了工业机器人的大漂亮都比不上。

曾经的大漂亮在工业技术上是无敌于全世界的，有着全球最庞大的工业生产体系。

但现在，大量的工厂正在关闭。

没有大量的生产之后，是无法在技术上实现由量变到质变的突破。

陈元庆捏着下巴，这条生产线即使和小日子最先进的汽车生产线还有差距。

但是这差距是已经看得见。

或者说，现在已经看到他的背影了，追上还远么？

很多人都赞同新生产的普及！

陈元庆总是有一种感觉，是因为大家猜到了自己的想法。

陈元庆一贯的在新技术应用上持支持的态度。