> 北辰工业无法从福乐贸易获取到更多的资金，那么就只能靠自身造血。

发动机生产的事情，自然就是纳入到了日程当中。

此时虽然还有不少的工厂，依旧是大工厂模式，即大部分乃至全部的零部件都自己进行生产然后进行组装。

但随着这几年市场经济的发展，也有不少工厂管理者也在积极转变当中，调整生产模式以更好适应市场。

比如说，1980年的时候，几家企业组成嘉陵牌摩托车经济联合体。

这就是一个生产联合体。

大家各自负责一部分的零部件生产，生产的零部件最终是组装成为一辆摩托车。

当然，能够主动进行调整的工厂，在全国来讲还是少数。

说白了，大部分的企业领导都是“庸才”，做不到不等不靠，就依靠自身来发展。

等着上级部门进行指导，靠着手把手的教着做事。

随着摩托车生产的不断扩大，嘉陵摩托是将更多的企业给拉入到了自己的供应链当中。

核心的零部件，依旧嘉陵自己生产，但是一些配件，已经全部交给其他厂生产。

陈元庆自然不会说会想着什么都自己做。

能够对外进行采购的，就坚决对外进行采购。

即使价格贵点，只要质量没有问题，陈元庆也能够接受。

最好是，全部的零部件都从外面进行采购，北辰工业就专注于研发以及组装生产。

如果这般的话，那么北辰工业得要对

这种掌控力，不可能说一下子就建立起来，需要时间。

首先就不能够过分的去压榨

价格给得太低，零部件供应商根本就没有钱赚，那么自然就无法更新设备，也没有办法提升员工待遇，研发投入就更加别想。

等到北辰工业需要更高精度的零部件，人家根本就无法进行提供。

那么北辰工业只能去找其他供应商。

可能在国内找了一圈，根本就找不到。

没有办法，只能到国外找。

然后，价格贵到离谱。

价格贵也