：“嗯，算了，总之，日久见人心，我们都互相提醒，一方面之后要更加尊重他的意见，另一方面，还是要多多观察。他现在掌握着我们所有的业务渠道和客户储备，我们俩都没精力去搞那些事，如果他跟我们一条心，那便是天大的好事，反之，对我们来说，就是巨大的风险。”

李翔也点了点头：“我也会再去跟我同学聊聊，听听他的意见，虽然他曾经对江大春推崇备至，但我不是问他观点，而是尽可能地从他那儿了解江大春的一些事迹，再做出自己的判断。”

“好主意！”

两人结束了这个短暂的话题后，便进入正题。

他们需要扩大飞机设计团队，将FP100的顶层设计进一步往下分解，同步还要迭代出缩比验证机。

所谓缩比验证机，就是与真实飞机按照一定比例缩小后的模型，可以以更快的速度、更低的难度去提前验证真实飞机的许多关键技术和运行参数。

面对eVTOL这样的新兴事物，必须采用更加敏捷的研发方式，而不能拘泥于传统航空工程的双V模型和一板一眼的瀑布式开发，这样的话，周期拉得太长。

为了实现这些目的，光他们两个人是肯定不够用的。

他们需要招人。

招优秀的飞机设计师。

孙秦稍微盘了盘，如果再招三个骨干设计师，以目前账上的钱，应该还能支撑一年半载。

前提是他和李翔以及江大春得再把裤带勒得更紧一点。

同时，会有启动客户愿意提前给一点研发费。

关于这一点，江大春曾经提过，说深圳有家企业有这样的意愿。

果然还是珠三角的企业更加具有冒险性啊......不愧是当年改革开放的前沿阵地。

这样，凭借着首家客户研发费的背书，他们可以如法炮制，逐步增加缩比验证机的置信度，将比例从1：4或者1：3，提高到1：2，直到做出完全1：1的原型样机。

在这过程中，如果还会有几家客户愿意提供一定的研发费支持，他们就能活得更久，直到需要融资的时刻带来。

孙秦并不想过早融资。

他不喜