一大清早，璃月港南端，码头。

璃月钓鱼协会负责人嘉玮，被千岩军请出了他常年驻点的地方。

这里是[璃水廊桥步行街]南方的终点，也将是[璃月彩云轨道交通1号线]的起点站。

森罗来得很早，昨天从早上在月海亭开完会，直到晚上，完全没空下来，协调完各方事宜，才发现自己负责的云朵制作，完全没时间动手。

今天森罗起了个大早，赶过来制作云朵。

由于之前在奥藏山上，已经制作出过初代机，今天进行复制粘贴即可。

彩虹上飘行的云朵，需要具备几个特点：

1. 既要轻盈，又要坚固。需要轻盈，是因为实质化后的彩虹承重有限，公共交通，稳定与安全性，绝对是排在第一位的，要不是森罗特有的道法，元素力还真没办法实现这项核心技术；

2. 耐久性要好，维修效率要高。一旦投入使用，常年连轴运行，铁打的也会磨损严重，因此一定要在本身耐造的前提下，能迅速实现保养维修；

3. 美观性与旅游属性。作为璃月举国之力修建的重大工程，是国家的名片，美观性自然是要拉满，飘在天空，不仅会成为商务通勤的刚需，还将是旅游的热门方式。

森罗开始动手，申鹤与芙宁娜在一旁为他加油。

众所周知，森罗的云，是绿色的。

虽然说看习惯了筋斗云，生机勃勃的绿色也挺顺眼，但在彩虹之上，想来还是白云更加漂亮。

这次的云朵，由于不需要森罗的力量提供后续运行的供能，他那草系生生不息的力量，占比下降了很多，新加入了构成云朵本身的水属性力，因此整朵云的颜色淡了很多。

最终成型的，是极浅的淡翠色，看起来十分漂亮。

为了保证结构的稳定，以及两侧视野的舒展，每一片云朵大小设计为宽3米，长5米，基本构成0.618：1的黄金比例，入座后两侧为半封闭结构，头顶为露天状态。

一朵云上设置4排大号双人座，双人座很宽，设计为，可坐两位成年人，附加一个小朋友，因此一朵云上，一般坐8人，最多时可坐8个成年人外加4个小朋友。