之下，他挥泪送英才，这在当时也是演了一出好戏。记得当时也是清明刚过未久，也正是气候转暖的好时候。正好船政衙门对航运之事也多有涉足，我就托人帮我买了一张从余斛至和那国江门町的船票，后来就是和族叔他们告别了一下后，就启程先去了余斛。那一年也是抑郁中，多是少与外人交际，虽有族人张罗着些人来见识，只是志不在此，所以走的倒也是自在，只是枉费了他们的不少心思。从莞城到余斛一路的马车，颠簸了半月之久才到。在余斛也未多做停留，约莫着船期，在余斛只停了一天多，整天的就是在旅馆休息了，也没有怎么出去走走。我住的旅馆在兰西租界，距离码头不算太远，出行也很方便。旅馆附近却也繁华的很，粗略看了下，租界里的那异国人把一部分他们国家的东西好多都带过来了，房屋建筑、生活习惯、日常做派等等这些，只是没有时间细观。船期到了后，就上了客轮，在海上又走了大约三、四日，方才到了和那国的江门町。”

    “初到和那国，最大的问题依然是语言，幸亏当初和那参谋也稍有学习过，也能结结巴巴的成言。由于当初是意动之下临时决定的，事情安排的并不周到，这边没有人接待陪同，一切都只能依靠自己，幸好早先在西洋四处走看的时候，倒也养成了自己打点的习惯。只是最初的时候有些艰难，只是约莫半个多月之后，菜过了那个适应期，后面的事情就要顺畅许多。在江门町住了二十天左右吧，就又从江门町到了茗都。只是不比国内，出门几乎只能是马车，那边很长的一段一段的都有火车想通，中间没有火车相通的地方道路也阔，马车也好走，只马车的制式和西洋的差不多，和国内的低矮狭小很不一样，坐着也怎么不累人，马的品种看起来也是改良过了的，看起来高大结实。当时是一路火车就直到了茗都，除了中间停留有小站供旅客上下，速度倒是极快，千里之外，只一二日的时间就到了。”

    说到这时，亨书勤也是惊叹，这回上山，远近也就三百来里的路程，竟是要跑三天的时间，还人困马乏的，这其中差别可就大了，越远的话，每天能走的路就越短。亨书勤当初在京师求学的时候是见过火车的，只是没有乘坐过，对运力和行驶