北汽福田的纯电动，也能拍到鼓楼的夜景。”

    空突然指着窗外：“那是黄河吗？”机翼下的黄色河流像条蜿蜒的绸带，两岸的农田排列得整整齐齐。阿黄举起相机，把黄河与机翼同时拍进画面：“等下到了北京，咱们去看永定河，据说公交集团在河边新开了条观光专线，用的是复古电车。”王萱立刻在《北京公交志》上圈出“永定河观光1路”的条目，旁边标注着“仿古铛铛车每日9:00发车”。

    飞机开始下降时，阿黄的耳朵传来熟悉的胀痛。他嚼着口香糖望向窗外，北京的轮廓在云层下渐渐清晰：二环的护城河像条绿色项链，长安街的车流汇成金色的河，远处的燕山山脉在暮色里泛着青灰色。“快看那片停车场，”神里绫华指着航站楼旁的公交枢纽，“好多黄色的出租车，还有红色的公交车！”

    首都机场T3航站楼的廊桥刚对接好，阿黄就拎着相机包冲在了最前面。他站在舷梯上拍机场大巴——首汽集团的金旅客车正排队候客，车身印着“机场快线北京站”的红色字样，车顶上的行李架堆着乘客的行李箱。“这车型跟西安的机场大巴同款，”他对比着手机里的照片，“只是涂装换成了北京的红色。”

    取行李时，传送带旁的显示屏正在播放机场交通指南。阿黄盯着屏幕里的机场快轨画面：列车穿过蓝色的隧道，车窗映着航站楼的玻璃幕墙。“从T3到东直门只要18分钟，”他念着屏幕上的文字，“比西安机场大巴快多了。”芙宁娜突然拽他的胳膊：“快看那边！有人举着‘北京公交博物馆’的接站牌，会不会是同好？”

    机场快轨的站台亮着冷白色的灯光。阿黄摸着站台的玻璃护栏，上面贴着不同年代的列车海报——从1965年的首款地铁列车，到2025年的无人驾驶车型，像部浓缩的公交史。列车进站时带着轻微的风声，车身侧面的“首都机场线”字样在灯光下闪着光，他立刻举起相机，镜头捕捉到车门上方的电子屏：“下一站三元桥预计3分钟后到达”。