08年5款新车 车市再次洗牌

1月 - 30
2019

08年5款新车 车市再次洗牌

摘要:  【前言】:在刚停止的广州车展上,固然厂家对发布的新车均有所保留,筹备在明年的北京车展上一展拳脚,但在车展上发布的新车款款都值得期待,也为明年的激

  【前言】:在刚刚结束的广州车展上,虽然厂家对发布的新车均有所保留,预备在明年的北京车展上一展拳脚,但在车展上发布的新车款款都值得期待,也为明年的剧烈市场竞争埋下了伏笔。在所有发布的新车中有5款车分外惹人注视,更重要的是他们可能直接影响明年各级别车型的定价销售,新雅阁、逍客、雅力士、新伊兰特、比亚迪F1到底能否转变现在的车市竞争格局?到底谁能怀才不遇成为消费者的新宠呢?

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第八代雅阁

  广州本田-第八代雅阁

  自广州本田传出第八代雅阁将于今年投放中国,就引起了海内中高级轿车的一阵动乱,这枚分量级“原枪弹”还未落地就掀起了一阵巨浪,可见新雅阁对中高级轿车的市场格式变更有着何其深远的意思。跟着第五届广州国际车展的盛大开目,新雅阁也揭开了它神秘的面纱,让咱们一睹它的芳容。

  新雅阁与老款比拟外观上有了较大的改观,成熟慎重的经典造型被更多的时尚运动元素所代替,与血脉相承的同门本田奢华车品牌ACURA类似的造型设计,让新雅阁看上去更具侵犯性。前车灯采取细微的四边形车灯,横排进气格栅四周围绕银亮装潢条,中网处镶嵌本田标徽,雾灯深陷于下进气口两侧,整体视觉后果比老款雅阁更具活动气质。第八代雅阁在身体尺寸上比老款有了全面进步,其中轴距加大了62mm,到达了惊人的2800mm,这一数据比奔跑C、宝马5系等车型还要稍逊一筹。

  动力方面,老款雅阁的2.4L四缸直列发动机在国内有着较好的口碑,而新款发动机在原有的基本上提高8%的输出功率。6速手自一体变速箱与发动机匹配的恰到利益,不仅能敷衍拥挤的城市路况,也能满意消费者的激烈驾驶乐趣。另外在此次车展上本田还带来了3.5L V6车型,该发动机装备了高端车常见的智能汽缸治理技术,可以依据不同的动力需要分缸工作从能达到节排省油的效果。除此之外,本田专利的自动降噪技术也在这款车中涌现,从而有效改良了发动机噪音过大的问题。从技术角度来看3.5L车型有着更强的竞争力,有可能在新雅阁所有车型全部投放后,此款车才是本田真正的王牌。

  雅阁自从被凯美瑞夺走多年的中高级车销售冠军宝座后一直耿耿于怀,第八代雅阁简直承载了本田所有的盼望,做出垂直换代的决议也体现了本田对这款车信心十足。总的来说,第八代雅阁在外观、动力、内饰、配置都有了天翻地覆的变化,但时过境迁新雅阁现在除了要翻越凯美瑞这座大山,还有蒙迪欧致胜、迈腾、新马自达6等车型在后面虎视眈眈,第八代雅阁到底能否笑到最后还须要时光的浸礼来加以验证。

  市场预期:雅阁在中国久长以来始终稳居中高级轿车的头把交椅,但直到凯美瑞的呈现才把这位雄踞榜首多年的销量冠军拉下马来。目前当初两车月销量基原形差在3000辆左右,广州本田空心思研发号称“史上最强雅阁”并采用垂直换代策略,可见广本破釜沉舟的信心与重夺中高等轿车销量宝座的信念。至于售价,比起凯美瑞上市时只有雅阁跟帕萨特两个竞争对手,现在有多了迈腾、新蒙迪欧-制胜两员猛将,除了应答老对手凯美瑞的定价,后来者的价位也是主要的参考对象。就目前情势来看所有热销B级车不谋而合的锁定在19万关口,笔者以为19-30万应是一个比拟幻想的价位,而像某些媒体预计新雅阁可能低至17万的可能性很小,究竟像雅阁这样的热销车型不必要自压身价。

  新伊兰特-HDC

  北京现代在07年无论是销量仍是新车宣布均遭受滑铁卢,好在广州车展上展出的新伊兰特-HDC保住了北京古代的一线活力。HDC这款车型是基于北美版的伊兰特HD车型开发实现,与老款相比重要是形状上有了很大的改观,更加广大的车身与动感灵动的设计,让花费者一改伊兰特就是“出租车代言车”的形象。新伊兰特的尺寸分离为长4542mm、宽1775mm、高1485mm,这与老款相比分辨增添了50mm、60mm和40mm,轴距也裁减到2660mm,但令人遗憾的是能源体系仍然沿用老款的1.6l和1.8l两款发念头,数据并未产生变化,只是进行了从新的调校,耗油量缩减了8%并达到了欧四的排放尺度。

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新伊兰特—HDC

  市场预期:伊兰特上市初期曾一度获得了光辉战绩,05年单车销量冠军叫北京现代名声大震,伊兰特也成为完成销量的中梁砥柱,可是随着北京现代的夕阳西下,伊兰特的销量也一路下滑,不仅与凯越的间隔越来越大,就连同级别的其它车型也难以追赶。我们能够看出HDC并不是一款真正意义上的新车型,动力与中心技巧的缺少改良,加之现在福克斯、马3等车型价格一再优惠,HDC是否报出公道的价位将是救命北京现代销量颓势的要害。

  东风日产-逍客、

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逍客

  在入门级SUV车型中CR-V始终盘踞桂林一枝的票房收入,近年来很少可以碰到真正的竞争对手,但随着厂家逐步器重城市SUV车型研发,新CR-V的加价销售势态有望将在08年截至。此次在广州车展上东风日产为消费者来了一款名“逍客”的城市SUV车型,据相干人事流露这款车型预计将于明年第一季度正式开始销售,并供给1.6L和2.0L共6款车型供消费者取舍。目前对于这款车的售价已经初见端疑,14-20万的区间叫人们对SUV车型的定价有了新的意识。变速箱技术方面,两款车型均搭载日产引认为豪的CVT变速器,而1.6L车型移植骐达的发动机。在国外的NCAP碰撞试验中逍客还取得了最高分,在保险方面确切值得称道。

  市场预期:据东风日产的有关负义务先容,逍客的竞争对手瞄准新CR-V,与新CR-V多年建立的良好口碑相比逍客想在短期内超出对手可能性不大,但抢占一些新CR-V的市场份额应当不在话下。就现在春风日产报出的价钱已经非常诱人,但最为重要的是国产化后是否所有配置能被100%的保存下来。假如配置可能全体继续下来,这款表面时尚统筹运动的逍客或者会点燃08年城市SUV抢购的熊熊烈火。

  比亚迪F1

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F1

  F1是比亚迪汽车出产线上的最低款的车型,与吉祥备战中高级轿车的目的正好相反,比亚迪还是更加求实的适应中国国情重视于开发中低端轿车,就目前的定价来看F1还将与比亚迪旗下的车型一样采用诱人的廉价策略,0.8L和1.1L两种车型有望以2万元左右的价格吸引消费者的眼光。虽然现在厂家还没有泄漏这款车的详细机能数据,但从外型来看照旧和丰田的某款小车有相似之处,看来F1此次也难逃剽窃之嫌。此次推出F1的主要目标在于取代原有的福莱尔微型轿车,因为福莱尔销量江河日下,排放标准也未达到北京的请求,以致现在福莱尔退市只是时间问题。

  市场预期:应该说F1的最大竞争对手就是奇瑞QQ,价格方面F1有着必定的上风,但与奇瑞完美的销售系统和良好的售后服务相比,比亚迪还要追赶很长一段时间。个人认为F1这款车型应该投放到中国的一些二级城市作为销售的重点,一级城市作为帮助销售,兴许能失掉更好的效果。无论如何F1给比亚迪的营垒得到了扩充,自主品牌的一直成长也得到了国人更加关注与支撑。

  广州丰田-雅力士

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雅力士

  对于雅力士这个称说可能有些消费者并不懂得,但说到威驰大家就并不生疏了,广州车展上广州丰田将这款威驰的两厢版正式定名为“雅力士”。与老款相比雅力士的整体造型更加时尚,紧凑的车身造型比三厢版相比更具运动气质。动力方面,雅力士将有可能搭载老威驰的1.3L和1.6L动员机,配合丰田的VVT-I技术,再加上广州丰田的金子招牌,信任雅力士的后市表示值得消费者持币等待。斟酌到飞度等车型的价格定位,雅力士的售价区间应该在8-12万之间,现在厂家已经正式发布这款车将在明年5月正式开始销售,目前北京地域已经开端全面接收预约,订金一万元。

  市场预期:雅力士在内饰方面首创了新奇的布局设计,新鲜的竖排设计取代了传统烦闷的横排布局,中控台布局清楚明了,比较轻易上手,在做工方面,因为小型车本钱的限度塑料感仍旧浓厚,但唱工还算较为细腻。目前雅力士最大弱势在于紧凑的车身造型,使空间方面没有得到扩大,比腾飞度、POLO等车型坐在车内显得还是有些拥挤。

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